Par : Invité
Il me semble que certains moteurs développés par Fiat avec l’appellation « Multiair » proposent déjà ce type de technologie. Suppression d’un arbre à came, gestion des soupapes par un système...
View ArticlePar : wizz
Le système multiair utilise toujours l’arbre à came. C’est l’interface came/soupape qui change Sur un moteur classique, la came appuie directement sur la soupape, qui ne peut que descendre, suivant le...
View ArticlePar : wizz
Pour le projet des moteurs 3 cylindres, PSA a dépensé 717 millions d’euros. Bien que performants, on ne peut pas dire que ces moteurs sont des foudres de guerre. La technologie utilisée sur ce moteur...
View ArticlePar : Dr_Briefs
Il existe depuis très longtemps des moteurs camless (desmodromic ou hydraulique comme en F1) Les vrais soucis étant la fiabilité, l’entretien et la durée de vie de ce type de moteur.
View ArticlePar : Dr_Briefs
Cela se comprend. Le 3 pattes de PSA a été conçu en faisant volontairement l’impasse sur des technologies jugé trop cher pour la production, entretien etc… Car bon faire un moteur ultra efficient mais...
View ArticlePar : wizz
ces moteurs ne sont pas cameless on a substitué le ressort de rappel de la soupape par autre chose, comme hydro-pneumatique, pour éviter le phénomène de résonance du ressort, et de pouvoir monter très...
View ArticlePar : miny
Moteur Knight sans soupape !!! vieux de 100ans, c’est surement un moteur dans ce style ou la technologie peux amélioré cette technologie
View ArticlePar : wizz
trop de masse à déplacer Une soupape classique, c’est comme un champignon. Deux ou 4 soupapes par cylindre Sur le moteur Knight, ces soupapes sont remplacées par un fourreau, un tube autour du piston....
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Il me semble que certains moteurs développés par Fiat avec l’appellation « Multiair » proposent déjà ce type de technologie. Suppression d’un arbre à came, gestion des soupapes par un système...
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Le système multiair utilise toujours l’arbre à came. C’est l’interface came/soupape qui change Sur un moteur classique, la came appuie directement sur la soupape, qui ne peut que descendre, suivant le...
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Pour le projet des moteurs 3 cylindres, PSA a dépensé 717 millions d’euros. Bien que performants, on ne peut pas dire que ces moteurs sont des foudres de guerre. La technologie utilisée sur ce moteur...
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Il existe depuis très longtemps des moteurs camless (desmodromic ou hydraulique comme en F1) Les vrais soucis étant la fiabilité, l’entretien et la durée de vie de ce type de moteur.
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Cela se comprend. Le 3 pattes de PSA a été conçu en faisant volontairement l’impasse sur des technologies jugé trop cher pour la production, entretien etc… Car bon faire un moteur ultra efficient mais...
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ces moteurs ne sont pas cameless on a substitué le ressort de rappel de la soupape par autre chose, comme hydro-pneumatique, pour éviter le phénomène de résonance du ressort, et de pouvoir monter très...
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Moteur Knight sans soupape !!! vieux de 100ans, c’est surement un moteur dans ce style ou la technologie peux amélioré cette technologie
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trop de masse à déplacer Une soupape classique, c’est comme un champignon. Deux ou 4 soupapes par cylindre Sur le moteur Knight, ces soupapes sont remplacées par un fourreau, un tube autour du piston....
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